3月14日海运煤炭运价指数暴跌。OCFI报收639.74点，环比暴跌6.3点。分子指数来看，沿海线指数报收631.98点，环比暴跌5.5点；入江线指数报收650.46点，环比暴跌7.4点。明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为29.4/吨，期环比暴跌0.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为21.7元/吨，期环比暴跌0.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为22.4元/吨，期环比暴跌0.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为33.3元/吨，期环比暴跌0.4元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为28.4元/吨，期环比暴跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为25.4元/吨，期环比暴跌0.1元/吨。

入江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为39.1元/吨，期环比暴跌0.2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为23.5元/吨，期环比暴跌0.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为29.3元/吨，期环比暴跌0.5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为34.8元/吨，期环比暴跌0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为32.8元/吨，期环比暴跌0.7元/吨。今日海运煤炭运价指数沿袭下降趋势。今日市场成交价氛围冷清，运力显著不足，船多货少行情诱导煤炭运价之后小幅暴跌寻底。

目前，煤炭价格早已驶进上行地下通道，市场订购情绪消极，加之随着气温的大大回落，电煤消费市场需求可预见性上升，海上拉运市场需求还将更进一步放宽，运价仍有上行的有可能。环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计5条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计28条船舶，预计等2-4天；黄骅港神华码头锚地合计48条船舶，预计等3-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计34条船舶，其中6、7、9公司预计等2-4天。环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存575万吨2万吨，国投曹妃甸港库存450.9万吨10.9万吨，京唐港库存550.9万吨3.4万吨，黄骅港库存163.3万吨4.9万吨，合计1740.1万吨7.4万吨。

六大电力集团沿海电厂运营情况：2019年03月14日，六大电力集团沿海电厂合计库存1626.25万吨4.81万吨，合计日乏60.52万吨0.39万吨，存煤能用天数26.87天0.25天。海事信息：无。

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